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在颜值即正义的时代，一款车型的外形直接影响着消费者的选择。总体而言，新一代途岳的前脸变得更加沉稳大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为大气，头灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出途岳的造型。犀利的车尾造型凸显敢坚定的姿态，尾灯同样动感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰整体，途岳的内饰布局给人感觉就是年轻。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对配置丰富，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在130位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在90位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在138位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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